抢先体验!FORD全新Mondeo自排车型德国首试(一)

抢先体验!FORD全新Mondeo自排车型德国首试(一) 为了让所有远赴德国的台湾媒体一口气试驾到所有新世代Mondeo车型,原厂提供了四门、五门掀背与五门旅行车三种车型。 虽然离全新Mondeo德国试驾之旅,已有近一个月的时光,但那迷人的操控魅力,至今还深烙笔者心中!的确,虽然上世代Mondeo(台湾习惯以Metrostar副名称之)的操控体质已有傲视对手之实力,但新世代Mondeo所树立之标準,相信更可说是同级对手视为的标竿!
抢先体验!FORD全新Mondeo自排车型德国首试(一) 四门车款搭载2.3升汽油引擎。 以客观角度出发,累积不少试车经验的我,目前在台湾奔驰的进口或国产车辆,扣除年份过久、数量过于稀有的车款,一般大众熟知的主流车型,几乎皆有试驾经验,对于德系、法系、义系、美系、日系等车款特性皆有一定程度的感受,而此次新世代Mondeo的试驾体验,则让我再次领教了原汁原味的德式造车工艺。
原汁原味的德系血统
由欧洲FORD一手打造的新世代Mondeo,血液中留着纯正的欧系血统,且由于欧洲FORD的造车风格,让旗下所推出的每款车型,皆拥有浓厚的德系风格,因此当福特六和政策方针走向欧洲FORD路线后,搭配国产策略,让目前于台湾车市中如Focus等车款,可说是台湾市场中最「平价」的德系车,也让台湾市场中的欧系支持者,有了更轻鬆的圆梦门槛。
欧系车款的特性,相信许多内行的车迷们都可得知,虽然并非全盘皆然,但大部分拥有较佳的车体刚性、较佳的操控体质等特性,也直接的影响到主动安全表现,因此欧系车款成为许多经济状况较佳的消费者们,购车的最佳选择,而从此点切入,又更突显了福特六和未来的市场优势。
双动力、三车型的全面试驾
经过了此冗长的开场白后,笔者直接切入正题开始介绍此次德国新世代Mondeo的试驾体验,在结束了比利时的Lommel Proving Ground测试见证之行后,当晚直奔德国科隆,经过一晚的休息后,隔天便开始展开新世代Mondeo自排车款的首度试驾,且由于昨日的首度试乘体验,对于即将开始的试驾之旅,自然更是期待不已!
为了让所有与会媒体能全面性的试驾新世代Mondeo自排车款的实力,原厂準备了三种不同车型设定的Mondeo,分别为四门Sedan、五门斜背与五门旅行车,动力系统则除了四门车型为2.3L汽油动力外,其余两款皆为2.0TDCi柴油动力系统,虽然五门斜背与五门旅行车是否会于台湾地区上市,还须等四门车型上市后的市场反应而定,但此两种动力未来皆会搭载于首批上市的四门车型上,因此此次试驾重点,则将放在两种动力与变速系统的搭配,当然新世代Mondeo的试驾操控体验,也将会在接下来的系列报导中,一五一十的详尽说明。
抢先体验!FORD全新Mondeo自排车型德国首试(一) 五门掀背车款搭载2.0升TDCi柴油动力。 

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